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鉄道模型を中心とした鉄道関連一般の話題を取り扱うブログ。 勝手な予測と推測が入るため100パーセント信用しないでください。 タイトルどおり週一回更新を目標にしています。
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9/13-17旅行
P9150364.jpg
酒田-新津間　羽越本線　166.9km
キハ110-213　2両
毎度この区間に来るたび思うことではあるが、完全電化した路線で気動車が走る状況はなんともいえない。交直流切り替えのため交直流電車が必要となるが、七尾線電化の際485系を183系化しその交流機器を113系に移し415系化した例があるため探せば交流機器を使っていない車両があるのではないだろうか。さもないと115系が引退し、新車が投入されるのを待つしかない。やはりE531系短編成バージョンしか解決策は無いのだろうか。そもそも交直流電車といえども整流するかしないかの違いしかない。結局のところ整流器を積めば良いだけの事である。あまり難しくないもんだいといえばそれまでであるが、 せっかくの電化路線を気動車が走るというエネルギーの無駄遣いは避けるべきではないか。

【2008/11/19 21:08】 | 汽車旅 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

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